四向穿梭车-欢迎咨询选购「在线咨询」

子母穿梭车全自动立体仓库还可以实现诸如货物自动移库、自动盘点等功能。

仓库布局模式：双侧进出模式 ；穿梭式货架双侧布置子母车及轨道；入库、出库各配置一套提升与输送系统；出入库方式：单侧入库，单侧出库；出入库模式：先入先出模式（FIFO）；单侧进出模式；子母车及轨道布置在穿梭式货架的中间位置；入库、出库各配置一套提升与输送系统；出入库方式：均在一侧；出入库模式：单巷道内内，后入先出模式（LIFO）；整体库区，以巷道为单元，自由存取；

梭可以与其他物流系统可以非常容易地实现自动连接到，如分录站，各种缓冲站，输送机，电梯和机器人，用于根据所述计划输送物料。从维护角度，由于巷道4路穿梭不确定的位置，限制了横向铁路公路维修人员到机箱内部，所以一旦出现问题，维修较困难。磨损系统拣选系统已经打了很多的“招数”，但不管是什么招数，都必须与业务形式和磨损系统的设计每个客户的物流特点相结合。

要***解决在巷道，供应问题和沟通问题，以及问题4穿梭除了***Multishuttle问题，是一个需要解决很多。磨损系统由多个单独的设备（磨损手推车，葫芦，传输线和分拣站等）的。规划时，考虑的不仅是各***设备的性能，设备之间进行平衡的能力也必须考虑。而对于选择了A类流利货架产品，汽车也有穿创新应用，它可以代替这样做货物的自动补水补水补水到设备流利货架，这种做法已经超过了在零售，行业分布情况的应用程序。

变更车道的问题，避免车辆，车辆调度问题，问题换能器层，这是其的问题。 4路班车调度技术是关键技术，甚至影响整体效率。早Multishuttle，基本供应滑环实施例中，这是一个相对传统的电源，在设计是比较简单的。但对于4路车，这款电源是不可行的。容器输送线位缓存设计，磨损部件往往被忽视，在系统规划。缓存设计的足够量是必不可少的，如果少的设计将选择谁一直在等待货物的状态显示。